巴特西发电站项目总监塞巴斯蒂安·里卡德描述了保留和修复这座英国最具代表性建筑的保育理念和方法。自1983年发电站停用以来，这座建筑引发了多年的激烈争议。
作为英国最受欢迎的地标之一，巴特西发电站的股东和巴特西发电站开发公司都高度重视对这座二级历史建筑的修复工作，并致力于在整个修复改造过程中提供最高水平的质量，同时尽可能地保留原始建筑结构。威尔金森艾尔团队在修复改造方面具有丰富经验，曾经成功地参与了同为吉尔伯特·斯科特设计的牛津大学新博德利安图书馆改造项目。在巴特西发电站的修复工作中，我们与业主、英国历史遗产组织、市政府以及巴特西发电站开发公司密切合作，成功地将这座建筑恢复到了昔日的辉煌。
通过这个项目的经验，威尔金森艾尔团队充分了解了吉尔伯特·斯科特如何组织建筑的各个组成部分，特别是在处理窗扇的几何形状和排列顺序，以及节制地使用装饰元素方面。他的处理方式，尤其是垂直线条、支撑烟囱的洗煤塔以及砖块的微妙变化和比例，使巴特西发电站成为一座宏伟的建筑。我们在建筑的外部设计中遵循了这些元素，特别是在恢复锅炉房建筑体量方面，该部分曾经受到损害，对窗户的处理尊重了原始的玻璃图案，并刻意使新窗户与旧建筑部分明显区分，同时在风格上与整体协调一致。新增的全玻璃屋顶别墅不破坏整体建筑轮廓。
在建筑的室内，涡轮厅和控制室是保存最完好的特色区域，我们很高兴能够对这些区域进行仔细的历史修复，同时使它们成为公众能够近距离体验的空间。
保留和恢复
如此庞大的项目并非没有挑战，因为该建筑被列为保护建筑，并且已废弃闲置了近30年。我们必须做出许多谨慎的决策，确定哪些元素可以修复，哪些需要重新建造。当我们被委托担任此项目的总建筑师时，地方政府建筑部门明确指出一些原始建筑部分存在安全隐患，因此需要进行更换以确保公众的安全。其中包括锅炉房的东墙和涡轮厅B的天花板瓷砖。涡轮厅B的瓷砖最初是由混凝土制成的，但固定件已经腐烂，因此需要用轻质钢纤维复合板替换。涡轮厅B的屋顶结构也需要重新建造，以支撑新的屋顶花园。
经过广泛调查后，发现烟囱内部的钢筋已经腐蚀，同样存在安全隐患。
为了恢复这座标志性建筑的外观，每个烟囱都使用了巴特西发电站在上世纪30年代和50年代所采用的原始建造技术进行重建。
烟囱的重建经过精心计划，旨在确保巴特西发电站保持其标志性外观。这四个烟囱在2014年至2017年期间采用了与上世纪30年代和50年代发电站原始建筑相同的建造技术进行重建。不同之处在于施工过程中并未使用软管浇筑混凝土，而是通过升降机将680吨混凝土运送到烟囱顶部，然后转移到独轮车中，再手工倒入结构中。巴特西发电站的烟囱是伦敦天际线的一部分。为了消除对它们能否成功重建的担忧，首先必须拆除并重新建造第一个烟囱，然后才能对剩下的三个烟囱进行相同的步骤。这是市政府和英国历史遗产组织等多方利益相关者共同努力的结果。
在高处进行修复也面临巨大挑战。例如，锅炉房东西两侧的上部外墙都必须使用预制混凝土进行重建，并嵌入保留和更换的砖块，以避免在高处搭建脚手架。
然而，总体而言，整个修复项目的规模是最大的挑战。保育清单详细列出了需要进行60,000多项修复工作。由于建筑物的规模，所有工作都必须经过深思熟虑。在该清单中，最具挑战性的任务之一是修复涡轮厅的瓷砖，因为它们需要机械固定以确保安全；另一个挑战是加固涡轮厅A的屋顶桁架，以确保其能够承受屋顶花园和新的玻璃采光顶的额外重量。
互补设计
设计的重点是在引入新的可行用途的同时，最大限度地保留或修复原始结构。我们的主要建筑理念是引入多样化的用途，以充分利用空间。同时，我们希望游客始终能够意识到这座历史建筑的存在，并意识到他们身处于一个独特的空间。
为此，我们采用了“盒中盒”的设计概念。在锅炉房内悬挂办公空间，使得北侧和南侧立面可以从内部清晰可见，并保留了对标志性烟囱的视野。在建筑的其他关键区域，新结构刻意后退，以确保原始空间有足够的空间来展示它们的故事。
在整个设计过程中，我们遵循了一个设计理念，即介入程度从彻底恢复历史元素和修复建筑结构，到与新用途相符的逐步升级，再到一些大胆的局部新建部分，以与传统建筑相辅相成，而不是试图简单地复制旧建筑。
参与如此庞大规模的项目机会非常难得，这是大多数建筑师一生中难以得到的机会。其中最令人振奋的一点是，与我们最初的假设相反，我们成功地保留了涡轮厅A的历史屋顶，并保留了可见的原始钢结构。利用不显眼的新钢构件对其进行加固，我们使其能够承受上方新花园的重量。通过对涂料进行详细的分析，我们甚至能够确定原始的涂料颜色，并将其巧妙地融入修复工作中——效果非常壮观！
巴特西发电站项目总监塞巴斯蒂安·里卡德